新丰台论坛

手机版
专享特惠酒店
7X24小时客服电话

400-8888-999

今日丰台丰台建设爆料杂谈谈房论市保障住房邻里互助

亲子育婴我要结婚家居装饰我爱我车驴行户外丰台食尚

房屋租售招聘求职物品交易二手汽车同城交友本地商家

色影无忌影音娱乐活动聚会健康养生消费情报天天灌水

茶道
发表于: 2014-4-27 12:09:54 | 显示全部楼层

  1 丰台火车站
   1.jpg
  (丰台火车站)位于北京市丰台区丰台镇正阳大街,东西分别与西四环、三环相邻,以北是丰台区区委区政府,以南是中关村科技园区丰台园,有首都“南大门”之称。丰台站始建于1895年,于1899年建成启用。现今丰台站属北京铁路局管辖下的集客、货、运、装为一体的综合性特等车站。是北京地区重要的铁路枢纽站。丰台站是通往京山线、京哈线、京沪线、京广线、丰沙线、京原线、京九线等主要干线的咽喉要道。2010年6月停办;2013年改扩建动工,将研究启动轨道交通新机场线;CBD等重点功能区将建有轨电车系统,预计2015年建成。

  2 基本信息

  【车站名称】:丰台站

  【车站地址】:北京市丰台区正阳大街4号

  【邮政编码】:100071

  【兴建时间】:1897年

  【停办客运时间】:2010年6月20日

  【前后方车站】:在京沪线上行方向距离北京站17公里,离北京西站7公里;在丰沙线下行方向距离沙城站104公里(丰沙线);在京广线下行方向距离广州站2287公里;在京哈线下行方向距离哈尔滨站1395公里;在京沪线下行方向距离上海站1446公里。

  【隶属单位】:北京铁路局

  丰台站内列车经过【车站等级】:特等站

  【车站性质】:区段站、编组站。

  【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

  【货运业务】:办理整车、零担货物发到;办理集装箱业务。

  【铁道线路】:京广铁路、京沪铁路、京哈铁路、京原铁路、丰沙铁路。

  【站台数目】:2个

  3 历史沿革

  建立

  1888年(清光绪十四年),清政府直隶总督李鸿章提出修建天津至通县铁路的奏章,丰台站的站牌以为“滨海征兵运械之路”因朝内外保守势力的反对未准。

  1895年(清光绪二十一年)4月,因中日甲午战争中方战败签订了《马关条约》,是年秋季清政府方复议李鸿章修建京通铁路的奏章,决定将终点自通县移到卢沟桥,并向东展至北京右安门外马家堡,称为津卢铁路。是年全线开工兴建,于年底修至丰台称站。

  在建站同时,于1896年5月由丰台站延至马家堡站。为了符合原意,从丰台站向西修一支路达卢沟桥称站。至此,津卢铁路全线基本竣工。但因马家堡至卢沟桥段的土方于3月内填就,新土松浮,未敢轻易开通,1897年6月才正式通车营业。

  以后,随着卢汉铁路、京张铁路的修建,丰台站的规模不断扩大。

  卢汉线于1889年由湖广总督张之洞奏准筹办,但因东北防务吃紧,丰台站的夜景直隶总督李鸿章奏请先办关东铁路,卢汉铁路从缓、搁置未施。1895年方重议兴修。是年,清政府成立铁路总公司,派盛宣怀为督办铁路大臣,着手筹建卢汉铁路(卢沟桥至汉口玉带门,长1199.7公里)。次年与以俄法比集团为背景的比利时国公司签订卢汉铁路借款合同,工程由比国公司办理,分南北两段兴建。1897年,丰台支线(丰台至长辛店10公里)开工,次年建成(当时卢沟桥至丰台7.3公里在津卢铁路范围内,由卢汉铁路向关内外铁路总局租用,卢汉铁路总局自建长辛店至卢沟桥段2.7公里)。至此,丰台站接通卢汉铁路的工程基本告成。

  1900年(光绪二十六年),八国联军入侵北京期间,法国人乘机擅筑卢沟桥至北京前门西站铁路(14.8公里),次年3月完工。此时卢汉铁路改称京汉铁路(全长1214.5公里)。1906年(光绪三十二年)5月,京汉铁路全线通车。

  线路

  丰台站的站内线路1899年(光绪二十五年),俄国要求修筑自伊尔库茨克纵贯蒙古经张家口达北京的铁路,被清政府以自办拒之。1905年(光绪三十一年)4月,直隶总督袁世凯奏准拨关内外铁路余利造京张铁路,不用外资外人,委陈绍常为总办,詹天佑为总工程司,自己设计、勘测、施工。该线自丰台站以东60号桥(柳村)起,经西直门、南口西达张家口。全线1905年9月开工,1909年8月建成通车。为使京张于津卢、京汉两线于丰台站接轨,于1906年修建了丰柳支线。至此,丰台站成为三条干线的联轨站。

  演变

  清末时期(1896-1911年)

  根据1906年9月及12月先后生效的津卢与京张、卢保铁路的租赁契约,京张、卢保两路的部分货车可以使用丰柳支线及津卢线卢丰段直达丰台,使丰台成为三大铁路干线的汇合点。

  建站初期,丰台站发送及中转旅客甚少,日均为300余人。车站每日货物发送量达七、八百吨。卢保、京张两路在丰台设有办事机构,管理各自铁路的运营。如京汉铁路在丰台站即设有包括站长、副站长、英语招待、售票和电报生的5人办事机构。各路车辆只能在各自铁路上使用,致使大量货物在丰台站倒装,又碍于各路车辆大小,多寡不均,往往使大批货物因等待装车而滞留车站,促使货栈业在丰台大量兴起,较大货栈开始租用土地,修建专用铁道。由于客商、劳力云集丰台,带动了饮食、服务行业的发展,促使丰台地方的繁荣。

  中华民国时期(1921-1936年)

  丰台站作为京奉铁路(1907年改津卢铁路为京奉铁路,1929年又改称北宁铁路)的车站,由于连接了京汉、京绥两线,实际上已经成为3条铁路干线的中转站,各路的过轨车辆(各路间已经根据商定的车辆过轨办法由货物联运改为车辆过轨)均需在丰台站进行解体、集结和编组,使得丰台站初具编组站的规模。

  在此期间,车站客货运量逐步增长,乘车人数日均为400余人,货物发送量日均3000多吨。运输能力已显紧张,其主要原因是:首先,长期以来,军阀割据,内战频繁,军事运输繁忙,机车车辆多被军运占用,严重干扰正常运输。除办理客车及军列外,每日仅能接入货车10余列。其次,调车机车负担过重,仅有的两台机车不但要担任站内各车场客货列车的解编、摘挂工作,公司专用铁道的取送作业(包括修理车辆),以及过磅车辆的过磅,必要时还须去永定门站进行调车。加之调车速度仅10公里/小时,作业中多用推送方法,至于溜放,非不得已时不使用,极大地限制了调车能力。如遇机车检修,洗炉,只剩1台作业,更时难以应付。另外,车辆残破较多,空车严重不足,有货无车,有车又不能用的情况时有发生。由于车站仓储能力有限,致使货栈业空前兴旺,多时达30余家,车站几乎被货栈包围。

  日伪统治时期(1937-1945年8月)

  日本军国主意在侵华时期,出于军事运输和资源掠夺的需要,对占领地区的铁路设备进行了大量的扩充和改建。丰台站由于所处战略地位的重要,在战前就开始进行调查和设计,在其侵占以后,立即进行了改建和扩建,并对组织机构、运输管理进行了调整,使之更适合于其长期占领的目的。

  由于大规模地扩建、改建,使丰台站的设备面貌得到了改善,提高了车站的运输能力,日均出入车1200余辆,有时达1800余辆,成为华北地区的大型编组站之一。

  民国政府时期(1945.9-1948年)

  这一时期,车站的设备没有新的增加和改善,相反地还出现了倒退。

  由于各个方向均不畅通,致使客货运量急剧下降。旅客乘车人数至每日300余人,尤其是货物发送,减到了日均400多吨,出入车1天1046辆,形成丰台站历史上最不景气的年代。

  中华人民共和国建国后(1949-)

  建国后为适应运输生产发展的需要,丰台站的有关行车设备进行过几次的技术改造,如修建驼峰,延长牵出线,装设行车自动闭塞,大站电气集中设备,改善信号和通信设施等等,使得车站成为了华北地区重要的枢纽。但由于丰台西站和北京西站的建立逐渐分流了丰台站的客运任务,货运和编组任务使得丰台站的地位功能大大下降。

  2010年6月20日起,丰台站停办客运业务 115年的运营宣告结束!!
2.jpg
丰台火车站站牌

3.jpg

丰台火车站候车室

4.jpg

丰台火车站外景

5.jpg

丰台火车站

6.jpg

丰台火车站站台

7.jpg

丰台火车站

8.jpg

丰台火车站

9.jpg

丰台火车站

10.jpg

丰台火车站 站台

11.jpg

丰台火车站

12.jpg

丰台火车站扳道房

13.jpg

丰台火车站

14.jpg

丰台火车站

15.jpg

丰台火车站




评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
系统奖励 + 1 发帖收益,回帖人越多收益越高

查看全部评分

跳转到指定楼层
茶道
发表于: 2014-4-27 12:13:46 | 显示全部楼层

16.jpg 丰台火车站


17.jpg

丰台火车站

18.jpg

丰台火车站

19.jpg

丰台火车站

20.jpg

丰台火车站

21.jpg

丰台火车站

22.jpg

丰台火车站

23.jpg

丰台火车站

24.jpg

丰台火车站

25.jpg

丰台火车站

26.jpg

丰台火车站里程碑

27.jpg

丰台火车站

28.jpg

丰台火车站站台

29.jpg

丰台火车站票据

30.jpg

丰台火车站的和谐号




茶道
发表于: 2014-4-27 12:18:10 | 显示全部楼层

31.jpg 丰台火车站纪念册


32.jpg

丰台火车站信号灯

33.jpg

丰台火车站信号旗

34.jpg

丰台火车站线路示意图

35.jpg

丰台火车站信号灯

36.jpg

丰台火车站信号灯

37.jpg

丰台火车站值班员臂章

38.jpg

丰台火车站帽徽、肩章、领花

39.jpg

丰台火车站图章

40.jpg

丰台火车站工作用规章

41.jpg

丰台火车站规划图

42.jpg

丰台火车站站台

43.jpg

丰台火车站站牌

44.jpg

丰台火车站售票厅

45.jpg

丰台火车站



茶道
发表于: 2014-4-27 12:22:16 | 显示全部楼层

46.jpg 丰台火车站

47.jpg

丰台火车站的大门已经关上,这里也是出站口

48.jpg

丰台火车站站台

49.jpg

丰台火车站 第一站台

50.jpg

丰台火车站 站台

51.jpg

丰台火车站站台

52.jpg

丰台火车站站台

53.jpg

丰台火车站站牌

54.jpg

丰台火车站站牌

55.jpg

丰台火车站 站台

56.jpg

丰台火车站 站台

57.jpg

丰台火车站

58.jpg

丰台火车站 动车呼啸而过

59.jpg

丰台火车站 站牌

60.jpg

丰台火车站 和谐号呼啸而过



茶道
发表于: 2014-4-27 12:25:12 | 显示全部楼层

61.jpg 丰台火车站站台


62.jpg

丰台火车站站台

64.jpg

丰台火车站

65.jpg

丰台火车站站牌

66.jpg

丰台火车站  115年历史的丰台火车站停用公告

67.jpg

丰台火车站

68.jpg

新丰台火车站站台规划图




茶道
发表于: 2014-4-27 12:31:20 | 显示全部楼层

1.jpg 丰台火车站


2.jpg

丰台火车站行李包裹办理处

3.jpg

丰台火车站

4.jpg

丰台火车站

5.jpg

丰台火车站售票厅

6.jpg

丰台火车站

7.jpg

丰台火车站出站口

8.jpg

丰台火车站

9.jpg

丰台火车站

10.jpg

丰台火车站

11.jpg

丰台火车站

12.jpg

丰台火车站

13.jpg

丰台火车站

14.jpg

丰台火车站

15.jpg

百年丰台火车站



茶道
发表于: 2014-4-27 12:35:50 | 显示全部楼层

hc3.jpg
hc5.jpg


hc6.jpg


hc7.jpg


hc8.jpg


hc10.jpg


hc12.jpg


hc13.jpg


hc14.jpg


hc15.jpg


hc17.jpg


hc18.jpg


hc19.jpg


hc20.jpg


hc21.jpg




茶道
发表于: 2014-4-27 12:37:39 | 显示全部楼层

hc22.jpg

hc24.jpg


hc25.jpg


hc26.jpg


hc28.jpg


hc30.jpg


hc31.jpg


hc32.jpg




rogerxiaos
发表于: 2014-5-2 16:51:29 | 显示全部楼层

百年老站,历史辉煌也没落,期待新站建设。
发表于: 2014-5-29 23:57:48 | 显示全部楼层

楼主牛逼!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表