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规划建议 关于改造、增设丰台区看丹、榆树庄村铁路道口的建议

liuli4 2013-8-19 11:23:52 显示全部楼层 阅读模式
本帖最后由 liuli4 于 2013-10-15 09:51 编辑

关于改造、增设丰台区看丹、榆树庄村铁路道口的建议

为了彻底解决丰台区看丹村、榆树庄村与外界交通不畅,经济发展极其落后的问题,建议尽快实施已经市规划委批复同意的永定路南延项目,同时在京石客运专线接入新丰台站途经看丹村、榆树庄村时,同步改造拓宽、增设围绕在看丹村、榆树庄村周边的铁路道口。有关具体建议如下:
一、相关基本情况
翻开北京市的地图,可以明显看出有这么一个独特的地方,被铁路线严严实实围成了一个封闭的三角地带,这就是二十年来一直没有发展、与周边地区明显形成发展洼地、紧邻西南四环的丰台区看丹村、榆树庄村。
看丹村和榆树庄村从北到南、从东到西被京广铁路,京原铁路,丰沙铁路,京山铁路和京秦铁路,以及全国最大的铁路编组站之一丰台西站包围着,从而形成一个密闭的三角形,算上最南端老庄子乡的永合庄村,这个三角形的总面积接近10平方公里。由于几十年来铁路的阻隔,造成了看丹村、榆树庄村非常落后的现状,这里没有高楼大厦,没有一个像样的企业,没有美丽的大公园,缺少公共交通,缺少宽敞整洁的大马路,更多的是低矮的平房,人车混行、一下暴雨就被淹的窄马路、经常堵车的狭窄铁道口,污水四溢的迷你小公园。地图上的三条铁路线,就这样把看丹村、榆树庄村划进了落后的三角地带。
二、可行性与必要性
一是永定路南延道路工程规划设计方案2009年已经获得北京市规划委批复。根据规划,永定路南延南起康辛路,途径看丹路、京山铁路等,终点至丰台北路,道路全长约3.5公里,道路工程按照城市次干路标准设计,设计速度为每小时40公里。康辛路至丰西二号路规划红线宽度为40米,其余均为60米,其中下穿京山铁路段道路规划红线宽75米。永定路南延道路建成后,将极大地方便看丹、榆树庄、永合庄地区居民的交通出行,并搭建一条南北贯通的道路,有效分流西南四环外的交通流量。(详见附件1
二是可以借助京石客运专线接入新丰台火车站的历史机遇。根据规划,时速350公里的京石客运专线接入新丰台站,将途经看丹村、榆树庄村北侧。目前,客运专线在市区基本采取高架的方式,因此,可以在建设高架桥的同时,将三角地带北侧现有的地面铁路线拆除并全部改造成高架。倘若这段线路不采取高架的方式,也可以考虑改造拓宽现有的铁路道口,并增设几座铁路立交桥。同时,将三角地带东侧、西侧铁路线的铁路道口进行改造拓宽,并增设几座铁路立交桥,一并纳入京石客运专线、新丰台站工程总体规划和预算。
三是看丹村、榆树庄村经济发展追赶、补救的需要,符合城南行动的大战略。与自己相比,这二十年来,由于铁路的阻隔,交通不便,大项目无法落地,看丹村、榆树庄村几乎没有发展;与周边的草桥村相比,京开高速,三环路,四环路,右安门路,马家堡西路的改建扩建,使得草桥的交通极其畅达,相继建起了草桥欣园等规模巨大的小区,汽车城、建材市场等无数企业进驻,看丹村、榆树庄村与草桥村的差距越来越大。“要想富,先修路”,看丹村、榆树庄村人民期盼早日改造拓宽、增设铁路道口,改善对外交通状况。
四是改造拓宽、增设铁路道口后,可以为城南行动战略、丰台科技园等提供更多的土地储备,也有利于三角地带内土地的增值。丰台科技园规划总面积8.18平方公里,包括东区4.01平方公里、西区4.17平方公里以及沿西南四环的科技一条街。看丹村、榆树庄村紧邻丰台科技园东区的西侧,改造拓宽、增设铁路道口后,约10平方公里的三角地带内,可以为丰台科技园东区向西扩张提供大量的未开发土地,也有利于三角地带内的土地增值。
三、相关建议
一是建议尽快实施已经市规划委批复同意的永定路南延项目,改善看丹、榆树庄、永合庄居民交通出行条件。
二是参照京沈客专“在星火站至五环路附近,将原有铁道的九个平交路口,改成立交桥跨越铁轨式的路口”的方式(详见附件2),建议京石客运专线接入新丰台站,途经看丹村、榆树庄村北侧时,若采取高架的方式,可以将北侧现有的地面铁路线拆除并全部改造成高架。倘若这段线路不采取高架的方式,也可以考虑改造拓宽现有的铁路道口,并增设几座铁路立交桥。
三是建议将看丹村、榆树庄村三角地带东侧、西侧铁路线的铁路道口进行改造拓宽,并增设几座铁路立交桥,一并纳入京石客运专线、新丰台站工程总体规划和预算。
附件:1. 北京丰台永定路南延道路规划方案出台
2.京沈客专星火站至五环路段平改交相关资料

2013年9月27日
(建议人:刘李孝,13911820200,92412@sina.com


附件1
北京丰台永定路南延道路规划方案出台

中广网北京2009年6月15日消息(记者黎政祥实习记者张莹 通讯员杨光 赵智和) 15日记者从北京市丰台区规划分局了解到,永定路南延道路工程规划设计方案获得北京市规划委批复。永定路南延南起康辛路,终点至丰台北路,道路全长约3.5公里,道路工程按照城市次干路标准设计,设计速度为每小时40公里。

永定路南延南起康辛路,向北经看丹路、丰西二号路,京山铁路、丰台西路、规划四路、程庄中街、规划三路、程庄北街、北大地二号路、规划二路,京保公路,终点至丰台北路。道路全长约3.5公里。道路工程按照城市次干路标准设计,设计速度为每小时40公里。康辛路至丰西二号路规划红线宽度为40米,其余均为60米,其中下穿京山铁路段道路规划红线宽75米。
康辛路至京保公路段,道路为两幅路形式,中央隔离带宽5米,两侧路面各宽14.5米,机动车道三上三下,机动车道和非机动车道之间设置分行护栏,并保证非机动车道宽度不小于3米,两侧人行步道宽3至5米。下穿京山铁路段道路为四幅路形式,中央隔离带宽2米,两侧主路各宽11.5米,机动车道三上三下,两侧辅路各宽6米,两侧人行步道各宽2.5米。由京保公路至丰台北路段,道路为三幅路形式,中间主路宽23米,机动车道三上三下,西侧与东侧机动车和非机动车分隔带各宽5.5米,两侧非机动车道各宽3米,两侧人行步道各宽4米。
永定路南延道路建成后,将极大地方便榆树桩、四合庄、永合庄地区居民的交通出行,并搭建一条南北贯通的道路,有效的分流西南四环外的交通流量。

附件2
京沈客专星火站至五环路段平改交相关资料

根据铁道第三勘察设计院集团有限公司2013年8月9日公布的《京沈客专星火站至五环路段工程设计优化方案》,将在星火站至五环路附近,将原有铁道的九个平交路口,改成立交桥跨越铁轨式的路口。在昨日公布的详细方案中,还将在五环路和机场路内,建设姚家园北路等9条道路。
9条道路由北往南依次是南皋路、草场地南路、东五环辅路、将台东路、东八间房路、亮马河北路、黄杉木店路、东风北路、姚家园北路。
“这能促进铁路沿线城市道路加快建设,改善周边道路缺乏的情况。”设计师表示,北京作为全国的首都,车站设置越靠近城市中心区,越能最大限度满足乘车人的出行需要。




20130927关于改造、增设丰台区看丹、榆树庄村铁路道口的建议(附件不带图).pdf

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大神点评64

 楼主| liuli4 2013-9-6 14:14:56 显示全部楼层
关于改造、增设丰台区看丹、榆树庄村铁路道口的建议,市里已经有了初步反馈(见附件),下一步将等待市规划委正式的回复,届时将及时告诉大家。
也请大家继续点击、支持“关于改造、增设丰台区看丹、榆树庄村铁路道口的建议”。
丰台论坛  [url]http://www.newft.com/thread-408297-1-1.html [/url]
新浪微博  http://weibo.com/1457781785/A63g15xZ8
腾讯微博  http://t.qq.com/p/t/255084062585762
201309北京市长信箱初步回复.png
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青田石 2013-8-19 11:45:06 显示全部楼层
支持!这里太落后了
top1 2013-8-19 12:25:29 显示全部楼层

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duankun1988 2013-8-19 12:48:25 显示全部楼层
这个必须顶
duankun1988 2013-8-19 12:48:37 显示全部楼层
救救榆树庄吧
7ven 2013-8-19 13:05:09 显示全部楼层
身份榆树庄看丹人民 必须顶一下 希望尽快执行,不要是空话,我们要落实!
安静的海 2013-8-19 14:49:46 显示全部楼层
第一次看到如此详尽,如此高明的建议。

希望能够多多发布到各个部门,让他们知道北京还有如此落后的地方。
傻孩子 2013-8-19 21:57:51 显示全部楼层
顶,顶,必须顶,这么好的见解,支持,希望更多的部门能看到,听到发声
鬼才 2013-8-19 22:33:19 显示全部楼层
楼主非常有见地!这个帖子不顶说不过去!
如果真的能把这个三角换成高架铁路,现在的康辛路直接往西一直通到五环上,地铁再通了,看丹这一大片就能活起来了
灰姑娘 2013-8-19 22:57:17 显示全部楼层
楼主写的真好!!!!!
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