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19号线一期全部车站开建 纵贯南北跨越丰台、西城、海淀

纵贯南北的轨道交通骨干线路——地铁19号线传来最新消息,昨日,北京晨报记者从市重大项目办获悉,地铁19号线一期所有车站及区间已实现进场施工。目前,车站主体结构完成总工程量的18.5%,整体进展顺利。根据计划,19号线一期将于2020年通车。


8座车站为换乘站


19号线一期南起新宫站,北至牡丹园站,全长22.4公里,共设10座车站,其中8座为换乘站,设新宫车辆段一座。

10座车站中,除新发地站和牛街站外,其他8座车站均为换乘站:新宫站与大兴线换乘、草桥站与10号线及新机场线换乘、右安门外站与14号线换乘、平安里站与6号线及4号线换乘、积水潭站与2号线换乘、北太平庄站与12号线换乘、牡丹园站与10号线换乘、金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站换乘条件。

该条线路经过南苑边缘组团、金融街、中关村科技园等重点功能区域,跨越丰台、西城、海淀三大城区,是一条纵贯南北的轨道交通骨干线路,也是中心城西部地区的加密线。建成后可缓解金融街地区的交通压力,同时可在草桥站与新机场线同步换乘,是服务于京津冀协同发展战略的重要配套基础设施。


将组成“地铁大运量线网”


市重大项目办介绍,19号线将采用8辆A型车编组,设计最高时速为100公里,平均站间距2.3公里,与在建的3号线、12号线、16号线、17号线、平谷线等共同构成北京轨道交通大运量线网。

北京晨报记者了解到,19号线工程南北向穿越中心城区,由于换乘站较多,受既有线影响,线路埋深较大,部分工程位于富水卵石地层中,同时沿线密集穿越既有轨道交通线路、铁路、桥梁、各种市政管线等。综合以上各类因素,工程存在本体施工风险较高、周边环境复杂、临时及永久用地等重点难点问题。


所有车站及区间均已开建


为保障地铁19号线工程建设,市重大项目办研究制定专项方案,确保安全质量,并结合实际情况优化占地方案,加快进场工作。19号线建设时,全线引入BIM技术,打造建筑信息化模型,在规划设计、前期工作、安全质量及环保、工程进度、投资控制等多方面加大精细化管理力度,采取多种措施为工程建设保驾护航。例如,全线区间80%采用盾构法施工,配合止水堵水技术,使得施工降水大量减少。

目前,19号线一期所有车站及区间已实现进场施工,车站主体结构完成总工程量的18.5%,整体进展顺利。根据计划,19号线一期将于2020年通车试运营。

北京晨报 曹晶瑞 2018-05-01 08:40


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